 |
| |
Referenties
Er zijn 6 referenties toegevoegd
>> Referentie toevoegen
|
Donny Njoo |
12-02-2008 00:22 |
Hallo Peter, hier even een berichtje over de 144.Ik ben nu 4x trainen verder en voel me helemaal thuis op de 144. hij rijdt zo makkelijk ,is zo sterk en maakt zo makkelijk meters, dat ik gewoon harder een bocht uitkom dan met een 250f. Volgens mij is het verschil nu met een 250f nihil of zelfs weg. Na mijn laatste training afgelopen zondag in Emmen, kwamen ze gewoon bij me om te zeggen hoe hard dat ie loopt.Dus dan is het wel opgevallen.Ik ben in ieder geval blij dat ik voor de 144 ben gegaan, en kan hem (vooral de jongere en lichtere rijder) sterk aanbevelen.Wie nog twijfelt moet hem maar gaan testen, zou ik zeggen. gr Donny Njoo #178 cup |
|
Jordy Lommen |
04-02-2008 20:46 |
Ik ben vorig seizoen over gestapt van de 85cc naar de 125cc Yamaha. Ik heb het hele seizoen door op de 125cc Yamaha gereden tot de laatste vier wedstrijden van het seizoen want toen mocht ik op de 144cc Yamaha van Peter van de Laar rijden. De eerste keer dat ik erop reed stond ik versteld van de power van de 144cc.
De 144cc kun je bijna verglijken met een 250cc 4-takt. Het enige verschil is dat de 4-takt zwaarder is. Ook is het een voordeel dat die lichter is als de 4-takt waardoor je hem makkelijker over zwaardere banen rijd. Met de 144cc kun je net zo hard gaan als een 250cc 4-takt. De 144cc stuurt beter en hierdoor is de motor beter handelbaar.
Als je overstapt van de 85cc naar de MX2 klasse is het een goede tussenstap om je techniek nog beter te maken dan om gelijk over te stappen naar een 250cc 4-takt.
Al met al hoef je met een 144cc niet onder te doen voor een 250cc 4-takt.
|
|
Mariëlle de Mol |
25-01-2008 17:45 |
Yamaha YZ144 door Mariëlle de Mol
Een aantal jaren heb ik op een Yamaha 125cc gereden tot in november 2007. Mede mogelijk gemaakt door Peter van de Laar, kon ik op een Yamaha YZ 144 gaan rijden. Door trainingen en wedstrijden, zowel op zand als harde circuits heb ik goed kunnen ervaren hoe de 144cc rijdt.
Doordat een Yamaha YZ 144 meer vermogen heeft rijdt deze veel gemakkelijker dan een 125cc. Het is een lichte crossmotor dus goed handelbaar! Het sturen met een Yamaha gaat doet, je komt makkelijk de bocht door. Wanneer je gas geeft pakt de motor goed op en gaat vloeiend door. Zowel op zachte als harde circuits goed mee te rijden. Zelfs tijdens de start op een zandbaan (circuit in Heerde) blijft de motor klimmen met de start.
Door omstandigheden ga ik de overstap maken op een Yamaha 250cc viertakt. In 2008 ga ik deelnemen aan de Wereld Kampioenschappen voor dames (MX2 klasse). Deze wereld kampioenschappen vinden plaats in Bulgarije, Italië, Frankrijk, Duitsland en Nederland. De FIM laat géén 144cc toe in de MX2 klasse dus moest ik de keus maken tussen een 125cc 2-takt en een 250cc viertakt. Ik heb altijd op een 2-takt gereden en het was geen makkelijke keuze. Toch heb ik voor de 250cc viertakt gekozen omdat de Grand Prix worden gehouden op vier harde banen en één zandbaan in Lierop. Op de harde banen kom je met een 125cc tekort tegen over een 250cc viertakt.
|
|
Martijn Romviel |
17-01-2008 12:59 |
Motorsport test Yamaha YZ144 bij de Yamaha Offroad test Event in Berghem.
Een zéér bijzondere machine waarop gereden kon worden was de door Peter van de Laar ontwikkelde 144cc 2-takt. Uiteraard werd ook die aan de tand gevoelde en Martijn was erg lovend over deze toch bijzondere tweetakt creatie. "De zit is prima en het sturen gaat erg gemakkelijk. De vering stond voor mij redelijk goed, het schakelen ging volt en de bak klopt gewoon met de motor. Ook de stoppers zijn goed en de motor neemt lekker op. Hoewel ik toch redelijk zwaar ben was er nooit een gebrek aan power. Kortom, een verademing t.o.v. de normale 125cc tweetakt!" |
|
motocrossplanet |
16-01-2008 11:31 |
Motocrossplanet test de Yamaha's
Naast de standaard Yamaha modellen konden we ook de Peter van de Laar 144cc testen. Na op de standaard 2008 125cc gereden te hebben stapten we over op de 144cc en ondanks het verschil van 19cc konden we dit duidelijk merken. Waar de 125cc soms moeite had trok de 144cc ons uit het diepe zand de berg op. Behalve het motorische verschil waren beide motoren hetzelfde waardoor we kunnen zeggen dat de 144cc echt iets toevoegt aan de 125cc en voor de rijder die niet genoeg heeft aan de 125cc door zijn snelheid of bijvoorbeeld door zijn gewicht dan is de 144cc een echte uitkomst zodat er niet een andere motor gekocht hoeft te worden. Onze vrouwelijke testrijdster was aan het eind van de dag niet meer van de Vd Laar 144cc af te slaan. Ze was verkocht aan de motor die volgens haar motorisch een stuk sterker is dan de 125cc. Een belangrijk punt was dat je met de 125cc motor goed op je versnellingen moet letten terwijl je met de 144cc ook de bocht goed doorkomt als je hem een versnelling te hoog laat staan. Ideaal voor sommige rijders. |
|
vince riechers |
15-01-2008 21:04 |
Getest yamaha yz144cc door motornieuws.
4-takt remmer?
Vooraf was ik heel erg benieuwd naar de Yamaha YZ144 die door Peter van de Laar ontwikkeld wordt. Op de cross wordt er veel over gesproken,misschien dat dit wel de 4-takt-stopper kan worden! Met wegrijden voelde ik al dat de motor heel fel was. Wat het meeste opviel was het gewicht van de motor, hij voelde enorm ligt aan. Naast het gewicht stuurde de Yamaha ook enorm scherp. Het aanrijden van een korte bocht was heel goed zodat je hem goed kon zetten en kort af te draaien. Het vermogen van de 144 cc was ook boven verwachting goed. De Yamaha kwam hard de bocht uit en met de proefstart knalde hij ook weg! De 144 cc is een lichte goed sturende motor en zeker een concurrent van de 250 4-takt!
Meer info: v.d. Laar Racing
|
| 1 | |
|
 |
|
